蒸汽及工作繞組的溫度，在潤(rùn)滑油不足時(shí)升高了15～20℃。軸承溫度及油溫的變化也相似。此時(shí)指示功率幾乎不變。這是由于隨著制冷量的增加，指示系數(shù)由0.61增至0.75。試驗(yàn)指出，送至該型式壓縮機(jī)氣缸中的潤(rùn)滑油量，每小時(shí)不應(yīng)小于300～400克。

　　當(dāng)供油至需要量時(shí)，通過(guò)不嚴(yán)密處的泄漏量?jī)H決定于間隙值，主要影響來(lái)自δ₁(轉(zhuǎn)子與氣缸之間)及δ₂(轉(zhuǎn)子端部與缸蓋之間)。通過(guò)這些間隙的理論泄漏量GT與壓縮機(jī)的尺寸及工況無(wú)關(guān)。

　　當(dāng)間隙δ₁及δ₂同時(shí)從20微米增加至60微米(ФГ0.35—1型壓縮機(jī)，名義工況)，總的泄漏量成正比地從13×10^-4公斤／秒增至60×10^-4公斤／秒。產(chǎn)冷量相同但轉(zhuǎn)速高一倍(50轉(zhuǎn)／秒)的ФГр0.35—1(2)型高速壓縮機(jī)，理論泄漏量大約減少1／4，這主要是由于間隙長(zhǎng)度減小的緣故。

　　還進(jìn)行了改變每一個(gè)間隙在10到40～60微米范圍內(nèi)的試驗(yàn)。名義工況時(shí)，ФГр0.35—1(2)型壓縮機(jī)的特性與通過(guò)問(wèn)隙的總的理論泄漏量G_Σ的關(guān)系。G_Σ正比于間隙值。象活塞冷庫(kù)壓縮機(jī)一樣，隨著泄漏量的增加，產(chǎn)冷量以及正比于它的制冷系數(shù)下降，同時(shí)繞組溫度上升。

　　在最佳結(jié)構(gòu)中的嚴(yán)密系數(shù)(名義工況時(shí))范圍為0.98～0.92。在中等間隙時(shí)，隨著蒸發(fā)溫度從5℃降至-25℃，或者冷凝溫度從30℃升到50℃，嚴(yán)密系數(shù)降低3～6％。